Lo sabemos, ahora todo el mundo tiene mamparas de aluminio;
bueno más o menos. Hemos aprendido tantas cosas en los últimos 4 años. Dicho
esto, era hora de que tomáramos otra dirección, con nada más que el rendimiento
en mente. Algunas cosas buenas tienen que llegar a su fin, para que comiencen
cosas aún más grandes. Todos los mamparos nuevos están hechos de un arreglo
híbrido.
Este arreglo híbrido es una victoria en muchos, muchos
frentes:
1) Ganamos mucho en la reducción de peso.
2) Todavía hay disipación de calor en el conjunto del piñón
debido al montaje del piñón 7075-T6.
3) El ajuste de altura de los conjuntos de piñones se puede
realizar con un mínimo esfuerzo, menos piezas y en menos tiempo.
4) Todas las piezas necesarias para ajustar la altura del
diferencial se incluirán en el kit sin costo adicional. Esto es tanto para el
piñón como para el diferencial.
5) Centro de gravedad inferior.
Al final, fue una victoria absoluta para todos. Hemos
logrado un peso aún más ligero que cuando usamos las opciones de magnesio que
vendíamos antes; todo el tiempo ganando en las 5 áreas mencionadas
anteriormente. Esas son las áreas principales que mejoran, sin embargo, también
ganarás en la pista con una aceleración aún más rápida y una velocidad máxima
potencial más alta. Solo esto le dará al SRX8GT '23 una gran ventaja que nunca
antes había podido utilizar. Sin ninguna duda en nuestras mentes, su carrera
irá al siguiente nivel.